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"中轉站"從未停歇 從四路并進看河南開放活力

2020-02-22 09:56 來源:河南日報 責任編輯:劉銀霞
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摘要:鄭州麗服倉儲有限公司項目經理陳田靜說,即便在疫情防控期間,鄭州也把這一時限縮短了8個小時,只需要40個小時,就可以完成“西班牙—鄭州—全國”的分撥過程?!盁o論是疫情防控,還是復工復產,我們與國際機構、組織溝通協調時,它們都給了河南很大的幫助?!?/p>

2月21日,阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司一架全貨機平穩降落在鄭州新鄭國際機場,飛機上裝了數十噸從歐洲運來的各種物資,其中包括6噸左右的防疫物資。(記者 王錚攝 )

中大門保稅直購體驗中心。(記者 王錚 攝)

中歐班列(鄭州)駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。新華社發

在河南,貨物“說走就走”是有底氣的。

鄭州機場T2航站樓,10家境內外貨運航空公司航線不停飛。鄭州鐵路集裝箱中心站,一路向西的中歐班列(鄭州)在全國率先恢復常態化開行;一路向東的鄭州鐵??炀€恢復暢通,把青島、黃島的港口“搬回”家門口。河南國際貿易“單一窗口”,跨境購業務單量一路上躥,春節至今實現貨值增長37.1%。

南來北往,貨暢其流,河南經濟“血脈”通暢的背后,是“空陸網海”四條絲綢之路齊頭并進、疊加發力,“滿負荷”釋放“一帶一路”交匯區域的地理優勢,服務國內外眾多的外貿企業和市場。

疫情防控期間,河南這座“中轉站”從未停歇!

“等不得”的緊迫感

“中國需要什么,我們就運什么!”“沒有條件,創造條件也要飛!”最近,河南機場集團總經理康省楨一直被這樣的“越洋電話”感動著。

抗擊疫情,一刻都等不得!在一線防疫物資特別是醫用防護服、口罩等仍然存在較大缺口的當下,盧森堡貨航、阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司等境內外貨運航空公司紛紛加入戰“疫”,運輸應急救援物資。

打贏疫情防控阻擊戰,物流必須高效通暢,“空陸網海”四條絲綢之路都積極行動了起來。

——“口罩航班”“防護服航班”……一次次“逆飛”為應急物資打開空中“綠色通道”。

武漢天河國際機場,中原龍浩航空的飛機logo時??梢?。作為河南首家基地航空公司,日本愛國華人團體捐贈8噸醫療物資,日本運送口罩、防護服、手套、護目鏡等超過23.8噸防疫物資,均是從鄭州基地緊急調集人員及飛機,運抵武漢抗“疫”一線。

——“有需必裝、快裝快運”,中歐班列(鄭州)拉回最需要的防疫物資。

24小時通關裝車送貨!首批搭乘中歐班列(鄭州)入境的204件開關柜極柱、開關柜真空泡等疫情防控物資抵鄭,將用于貴州版“小湯山”醫院改擴建、上海金山醫院擴容等項目的電力保障。鄭州陸港公司在疫情防控緊要時期,緊急調派車輛,于次日將貨物提出發給客戶。

——“零延時、不等待”,河南國際貿易“單一窗口”按下“買賣全球”加速鍵。價值15129美元的1.3萬個口罩和942副護目鏡,在上??诎渡陥?,在鄭州機場落地即放。全國通關一體化模式下,通關“零延時”,鄭州機場海關爭分奪秒確保防護用品第一時間投入使用。

在疫情防控的關鍵時期,“空陸網海”四條絲綢之路又穩又暢,在保障防疫物資運輸等方面發揮著“壓艙石”的關鍵作用。

 “慢不得”的危機感

在物流的另一端,大量依賴內外貿而生存的企業,“如魚飲水”地感受著開放的溫度。

富士康鄭州科技園,上萬名員工已經習慣新的“入廠姿勢”:測量體溫、洗手消毒、逐個進場。“復工復產正有序推進。”鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會副主任蔡紅說。據悉,僅航空港區就有手機生產和配套產業企業百余家,隨著“世界代加工巨頭”的流水線運轉起來,上下游產業鏈都穩定了。

“目前在鄭運營航空企業對市場復蘇充滿信心。”河南機場集團副總經理康書霞忙著“掛圖作戰”,一項項工作清單貼在辦公桌前……

一個個企業“火力全開”,人們熟悉的“河南制造”的紅火場景逐漸回歸視野。

漯河雙匯第一工業園,一派繁忙的生產景象。在該公司成型車間,新鮮的肉泥被灌裝到腸衣里,經烘烤、切割、包裝、冷藏等工序,變成了一箱箱美味的火腿腸。“我們早就復工了,春節期間一直不間斷發貨,慢一步訂單就會被搶走。”漯河雙匯進出口貿易公司總經理萬子豪說。

同樣,森源重工也實現了復工。

在該公司總裝車間,十多名工人在技術人員的指導下,正在組裝一輛新型洗掃車,該車是根據國際客戶的要求定制的。森源重工總裝廠負責人介紹,今年,森源重工車輛板塊將著力深化二三產業融合,充分發揮工程車輛產品及市場戰略定位優勢,打造“拳頭產品”,增強市場競爭力。

復工復產正不斷加速。

民航統計數據顯示:疫情防控期間,鄭州機場外籍貨運航空公司運輸國際快郵件900噸,貨物自歐美亞進口,快速分撥至京津冀、長三角以及疫情重點地區。

河南在全國首發的“物流復工指數”顯示,物流車輛復工指數41.27,已復工車輛運輸時長指數83.88,已復工車輛運輸里程指數103.43,主要指數都有明顯回升,復工復產正在有序推進、加速升溫。

“少不得”的責任感

“我自愿請戰做一名‘逆行者’,中國加油!河南加油!”鄭州機場停機坪上,阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司機長阿瑪多夫·阿萊爾這樣說。

“現在是‘危’,大家一起努力,挺過去之后就是‘機’。”鄭州邦達天原供應鏈管理有限公司總經理郭黎民道出了很多人共同的心聲。

疫情防控期間,越來越多的境內外貨運公司、貨代公司、貿易公司不由自主產生一種“責任感”:沖鋒在前、保障給力,確保中原運輸大動脈暢通無阻。

西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰油、法國母嬰產品……越來越多的中國消費者通過盧森堡貨航、中大門逛上“世界百貨商店”;

寶馬、沃爾沃、保時捷、奧迪、長城……越來越多的汽車企業通過中歐班列(鄭州)進行整車和零部件的進出口貨運,中國消費者享受到全球統一標準的產品。

“河南需要我們,我們更需要河南。”Inditex集團董事長兼首席執行官帕布羅·伊斯拉說。

Inditex集團給全球物流代理商的貨物分撥時限是48個小時。鄭州麗服倉儲有限公司項目經理陳田靜說,即便在疫情防控期間,鄭州也把這一時限縮短了8個小時,只需要40個小時,就可以完成“西班牙—鄭州—全國”的分撥過程。

“無論是疫情防控,還是復工復產,我們與國際機構、組織溝通協調時,它們都給了河南很大的幫助。”省貿促會秘書長羅蘭深有感觸地說,這說明河南作為中國重要的綜合交通樞紐和物流中心,在世界發展大局中的地位日益提升。

“疫情總會過去,我們對河南市場有信心,盧森堡貨航下周要從3個航班增至9個航班。”盧森堡貨航總裁理查德·福森說。

河南,這座永不停歇的“中轉站”,正源源不斷地將“四路并進”的中原能量注入“一帶一路”,傳遞如是信息:中國的發展離不開世界,世界的發展需要中國。(記者 欒姍 王延輝)

責任編輯:劉銀霞

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